टँक व्हेंट चेक व्हॉल्व्हची चाचणी कशी करावी

जहाजावरील प्रत्येक प्रणालीचा एकच उद्देश असतो — सुरक्षा.टाकी व्हेंट चेक व्हॉल्व्हयाला अपवाद नाही. ते दिसायला लहान असले तरी, इंधन, बॅलस्ट आणि पाण्याच्या टाक्यांना अतिदाब किंवा व्हॅक्यूममुळे होणाऱ्या नुकसानापासून वाचवण्यात ते महत्त्वाची भूमिका बजावते.

परंतु इतर सर्व सागरी उपकरणांप्रमाणे, हे व्हॉल्व्ह योग्यरित्या कार्य करत आहेत याची खात्री करण्यासाठी त्यांची नियमित तपासणी आणि चाचणी करणे आवश्यक आहे. या मार्गदर्शिकेत, आम्ही स्पष्ट करू.टँक व्हेंट चेक व्हॉल्व्हची चाचणी कशी करावीचाचणी का महत्त्वाची आहे, आणि तुम्ही कोणत्या गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे — हे सोप्या, व्यावहारिक शब्दांत सांगितले आहे.

टँक व्हेंट चेक व्हॉल्व्ह समजून घेणे

A टाकी व्हेंट चेक व्हॉल्व्हहे टाकीच्या व्हेंट लाइनच्या शेवटी, बहुतेकदा फ्लेम अरेस्टर किंवा एअर व्हेंट हेडसह स्थापित केले जाते. याचे काम दुहेरी आहे:

1. अतिरिक्त दाब बाहेर काढाजेव्हा टाकीचा दाब वाढतो, तेव्हा हवा किंवा वाफ बाहेर टाकण्यासाठी व्हॉल्व्ह उघडतो.

2. उलट प्रवाह किंवा समुद्राच्या पाण्याचा शिरकाव रोखाजेव्हा बाहेरील दाब (जसे की लाटा किंवा पाऊस) आत ढकलतो, तेव्हा व्हॉल्व्ह आपोआप बंद होतो.

बहुतेक सागरी आवृत्त्या ब्राँझ, स्टेनलेस स्टील किंवा ॲल्युमिनियमपासून बनवलेल्या असतात आणि त्यांमध्ये दाबाच्या दिशेनुसार मुक्तपणे फिरणारे अंतर्गत डिस्क किंवा गोळे असतात.चाचणीमुळे हे सुनिश्चित होते की हे हलणारे भाग योग्यरित्या कार्य करतात आणि बंद केल्यावर व्हॉल्व्ह पूर्णपणे सील होतो.

नियमित चाचणी का महत्त्वाची आहे

कालांतराने, टाकीच्या व्हेंट चेक व्हॉल्व्हना खारट पाण्यामुळे होणारा गंज, यांत्रिक झीज आणि मिठाचे स्फटिक किंवा तेलाचे अवशेष साचण्याचा सामना करावा लागतो. यामुळे त्यांची संवेदनशीलता आणि सीलिंगवर परिणाम होऊ शकतो.जर व्हॉल्व्ह उघडला नाही, तर दाब वाढू शकतो, ज्यामुळे टाकीचा आकार बदलण्याची शक्यता असते. जर तो बंद झाला नाही, तर समुद्राचे पाणी किंवा पावसाचे पाणी आत शिरून साठवलेले माध्यम दूषित होऊ शकते.

म्हणूनच सागरी नियमांनुसार (जसे की IMO आणि DNV, LR, ABS सारख्या क्लास सोसायट्या) नियमित चाचणी आणि देखभाल करणे आवश्यक आहे. योग्य चाचणीमुळे खालील गोष्टींची खात्री होते:

• ① योग्य निर्धारित दाबावर व्हॉल्व्ह उघडतो.

• ② बंद करण्याची यंत्रणा योग्यरित्या कार्य करते.

• ③ बॅकप्रेशर असतानाही सील घट्ट राहते.

टप्प्याटप्प्याने: टाकीच्या व्हेंट चेक व्हॉल्व्हची चाचणी कशी करावी

१. तयारी आणि सुरक्षितता प्रथम

• ① टाकी वेगळी केली जाते आणि तिचा दाब कमी केला जातो.

• ② योग्य परवानग्या आणि सुरक्षा उपाययोजना करण्यात आल्या आहेत.

• ③सर्व पाईप रिकामे केले आहेत आणि त्यात ज्वलनशील वाफ नाही.

व्हॉल्व्हचा बाह्य भाग स्वच्छ करा, त्यावर साचलेली धूळ किंवा क्षार काढून टाका. त्यानंतर बेंच टेस्टिंगसाठी व्हेंट लाइनमधून व्हॉल्व्ह काढा.

---

२. दृश्य तपासणी

• ① व्हॉल्व्ह बॉडीवर गंज चढणे किंवा खड्डे पडणे.

• ②तडे, दंत किंवा विकृती.

• ③ मीठ, रंग किंवा तेलामुळे होणारे अडथळे.

• ④ अंतर्गत घटकांची (डिस्क, बॉल, स्प्रिंग) सुरळीत हालचाल.

जर आतील यंत्रणा चिकट किंवा जाम झाल्यासारखी वाटत असेल, तर सौम्य डिटर्जंट किंवा अल्ट्रासोनिक क्लीनिंगचा वापर करून ती पूर्णपणे स्वच्छ करा. खराब झालेले कोणतेही सील किंवा स्प्रिंग बदला.

---

३. गळती चाचणी (सीटच्या घट्टपणाची चाचणी)

• ①व्हॉल्व्ह आउटलेटला कमी दाबाच्या हवेच्या स्रोताशी (0.5–1 बार) जोडा.

• ② उलट दिशेने हवेचा दाब लावा (उलट प्रवाहाचे अनुकरण करा).

• ③कोणतीही गळती आहे का हे तपासण्यासाठी साबणाचे द्रावण किंवा दाबमापक वापरा.

व्यवस्थितपणे काम करणारा व्हॉल्व्ह पूर्णपणे सीलबंद राहिला पाहिजे. सतत बुडबुडे येणे किंवा दाब कमी होणे हे गळती दर्शवते — म्हणजेच सीलिंग सीट किंवा ओ-रिंग बदलण्याची गरज आहे.

---

४. उघडण्याचा दाब चाचणी

आता क्रॅकिंग प्रेशरची (ज्या दाबावर व्हॉल्व्ह उघडायला लागतो) खात्री करण्याची वेळ आली आहे.

1. व्हॉल्व्ह एका टेस्ट बेंचवर अशा प्रकारे बसवा की त्याचे इनलेट एका समायोजित करता येणाऱ्या हवेच्या स्रोताला जोडलेले असेल आणि आउटलेट वातावरणात उघडे असेल.

2. व्हॉल्व्हचे निरीक्षण करत हवेचा दाब हळूहळू वाढवा.

3. ज्या दाबावर चकती किंवा गोळा उचलला जातो, तो अचूक दाब नोंदवा.

हे वाचन निर्मात्याने नमूद केलेल्या क्रॅकिंग प्रेशरशी तुलना करा — मरीन व्हेंट व्हॉल्व्हसाठी हे प्रेशर सामान्यतः ०.१ ते ०.३ बार दरम्यान असते.जर ते खूप लवकर उघडले, तर आतील स्प्रिंग्ज कमकुवत झाल्या असू शकतात. जर ते खूप उशिरा उघडले, तर व्हॉल्व्ह दूषित झाला असू शकतो किंवा त्याची जुळणी चुकलेली असू शकते.

---

५. पुन्हा बसवण्याची (बंद करण्याची) चाचणी

① एकदा उघडल्यानंतर, चाचणी दाब हळूहळू कमी करा. व्हॉल्व्ह पुन्हा जागेवर बसून पूर्णपणे बंद होतो तेव्हा निरीक्षण करा.

②या बिंदूला पुनर्स्थापन दाब (reseating pressure) म्हणतात. तो उघडण्याच्या दाबापेक्षा (opening pressure) किंचित कमी असावा — ज्यामुळे दोलन किंवा गळतीशिवाय सुरळीत कार्य सुनिश्चित होते.

③ जर व्हॉल्व्ह "चॅटर" होत असेल (उघड्या आणि बंद स्थितींमध्ये कंपन करत असेल), तर ते स्प्रिंगचा ताण अयोग्य असल्याचे किंवा जास्त झीज झाल्याचे लक्षण आहे.

---

६. फंक्शनल फ्लो टेस्ट (ऐच्छिक परंतु शिफारसित)

• ①व्हॉल्व्हला फ्लोमीटरशी जोडा आणि वास्तविक व्हेंटिंग परिस्थितीचे अनुकरण करा.

• ② हवेच्या प्रवाहाचा दर, आवाज आणि कंपन यांचे निरीक्षण करा.

स्थिर वायुप्रवाह आणि सातत्यपूर्ण कार्यपद्धती हे दर्शवतात की, कार्यरत परिस्थितीत व्हॉल्व्ह योग्यरित्या कार्य करत आहे.

चाचणीनंतरची देखभाल

• ① व्हॉल्व्ह स्वच्छ करून कोरडा करा.

• ② हलणाऱ्या भागांना वंगण लावा (लागू असल्यास).

• ③ झिजलेले गॅस्केट, सीट किंवा ओ-रिंग बदला.

• ④ नवीन फास्टनर आणि गॅस्केट वापरून व्हॉल्व्ह पुन्हा बसवा.

स्थापनेनंतर संरेखन नेहमी पुन्हा तपासा. पाणी साचू नये म्हणून व्हेंट लाइनला किंचित उतार असावा आणि योग्य कार्यासाठी व्हॉल्व्ह वरच्या दिशेने असावा.

नोंदणी आणि प्रमाणीकरण

• ① चाचणीची तारीख

• ②व्हॉल्व्ह सिरीयल नंबर

• ③ उघडण्याचे आणि पुन्हा बसवण्याचे दाब

• ④ आढळलेली गळती किंवा असामान्यता

• ⑤ तंत्रज्ञाचे नाव आणि मंजुरीची सही

या नोंदींची तपासणीदरम्यान सागरी वर्गीकरण संस्थांकडून अनेकदा समीक्षा केली जाते. अचूक नोंदवही ठेवल्याने अनुपालन आणि शोधक्षमता सुनिश्चित होते.

चाचणीतील टाळण्यासारख्या सामान्य चुका

• ①खूप जास्त चाचणी दाब वापरणे— यामुळे सील खराब होऊ शकतात किंवा आतील भाग वाकडे होऊ शकतात.

• ② साफसफाई वगळणेव्हॉल्व्हच्या आत कचरा अडकल्यामुळे चाचणीचे चुकीचे निकाल येऊ शकतात.

• ③ स्प्रिंगच्या अभिमुखतेकडे दुर्लक्ष करणेउलट्या दिशेने केलेल्या स्थापनेमुळे तडे जाण्याचा दाब बदलतो.

• ④फ्लेम अरेस्टर्स न तपासणे— जाळी तुंबल्यामुळे हवा खेळती राहण्याची कार्यक्षमता कमी होते.

नेहमी व्हॉल्व्ह उत्पादकाच्या सूचनांचे आणि क्लास सोसायटीच्या आवश्यकतांनुसार चाचणीच्या अंतराचे (साधारणपणे दर १२ ते २४ महिन्यांनी) पालन करा.